面对中断时如何调整您的美国出口策略

向国外运输货物可能会遇到各种挑战。可用的海运运力、港口接收窗口时间的变化以及干线拥堵只是其中几个常见问题。美国港口登上头条新闻，滞留东西海岸的海运货船达到史无前例的数量。这造成的严重延误让已经面临供应链中断的托运人雪上加霜。

尽管存在这些不断变化的挑战，但从美国出口时，您可以使用多种策略来克服和避免中断。

哪些原因会导致供应链中断？
世界各地的托运人都知道，出口市场可能会因市场状况而波动。

海运运力紧张
例如，如果海运承运人优先选择将空集装箱运回亚洲以满足其飞速增长的出口需求，而不是装载美国出口的货物，那么美国的出口市场就会面临海运运力紧张。为了满足亚洲不断增长的需求，承运人还会将其他市场的货船也转移过来，这就会导致运力困难扩大至全球范围。

港口拥堵
美国东海岸和墨西哥湾的港口拥堵是另一个可能导致托运人难以规划的问题。如果船舶需要等待泊位，预计航行日期和最早接收日期 (ERD) 就会发生变化。这些类型的延误会迅速增加成本，包括集装箱搬运费和堆场存储费、每日拖车租赁成本和滞留费。虽然滞留费有时可以根据 ERD 的变化时间免除，但大多数费用不能。

铁路运力短缺
铁路运输服务中断是影响出口计划可靠性的另一个主要因素。如果从港口运往内陆铁路堆场的集装箱短缺，那么内陆运输点也会面临空集装箱短缺。这种局面再加上可能出现的拖车短缺，会导致入境铁路活动减少和出境铁路运量受限，因为大多数铁路运输公司更希望进行往返运输。

针对供应链中断，出口商如何未雨绸缪？
根据您的独特情况，找到正确的出口策略，在满足当前交货日期和预算要求的同时应对这些挑战。将地点、预算、配送能力等因素考虑在内，有助于确保您找到适合当前情况的策略。

转移库存地点
减少对单一运输方式的依赖，有助于控制不断变化的 ERD 时间表并管理空载设备的可用情况。如果您的配送系统主要在国内，请考虑将货物转移到离港口更近的仓库。这样，您就可以利用正常到达的空箱，装载集装箱并直接拖运到港口。

如果您无法将货物运送到离港口更近的地方，可以选择卡车和转运服务，尽管通常较为昂贵。随着仓库逐渐满容，转换不同运输方式时需要倒箱，会增加货物损坏的潜在风险。因此，在选择此策略之前，请仔细斟酌。

选择长途拖运
达拉斯、亚特兰大甚至克利夫兰等市场距离港口都只有一天车程，可以进行长途拖运。这样不依赖铁路也能将货物运送到港口。虽然费用可能比铁路转卡车的解决方案贵一些，但有助于避免可能的铁路服务中断。

为了应对拖车短缺问题，一些卡车运输公司投资自购拖车。选择包含运输公司自有拖车的运输网络，可以帮助提高卡车到港口解决方案的稳定性。请记住，尽管市场的确存在这一趋势，但选择这项投资的公司并不足以满足全部市场需求。

使用其他铁路堆场
如果港口的拖车服务不可行，可以选择另一个铁路堆场。

与其他运输方式一样，单个堆场面临着形形色色的问题，从拖车短缺到空箱不足，甚至出境铁路流量降低。但是一个地方遇到的问题，换到另一个地方可能就不是问题。

采用这种策略时，卡车运输成本可能根据与第二处铁路堆场的距离而有所上涨，要做好准备。要确定什么对您的货物更重要：是降低运输成本，还是准时交货。

规划并预测中断
中断可能会变化，但永远不会完全消失。拖车短缺和港口拥堵可能会缓解，但是还要为影响业务的其他潜在因素做好准备，例如船舶运力限制、船期可靠性和设备可用性，这些因素仍然会导致延误并影响供应链。

尝试至少提前三到四周规划运输，某些市场可能还要更早。无论遇到怎样的难题，正确的规划加上适合您预算和目标的出口策略，都可以帮助您保持货物畅通无阻。